AIM-TARGETGOLD

GAUSSIN attention a surveiller de près ... un scénario a la belvedère objectif 10 euros

 

 

sur le graphique mensuel il manque le début de bougie de ce mois qui n'y figure pas  mais cette bougie est en passe déborder la mm mensuel bleue a  20 mois.

Gaussin interview

Consulter le site Internet de la société GAUSSIN Interview de Christophe Gaussin sur la Web TV La Bourse et la Vie GAUSSIN Manugistiqe (ALTERNEXT FR0010342329) annonce la publication sur le site de la Web TV www.labourseetlavie.com d'une interview de Christophe Gaussin, PDG de la société, réalisée par le journaliste Didier Testot à l'occasion du European Smallcap Event qui s'est déroulé à Paris les 7 et 8 avril dernier. L'interview est accessible via le lien suivant

 

 

http://www.labourseetlavie.com/videos/entreprises-strategie-et-resultats/interview-christophe-gaussin-pdg-gaussin-manugistique,1645.html

Gaussin : nette amélioration des résultats

       

 

Catégorie : Résultat Date : 12/03/2014, 18:26:00 Gaussin : nette amélioration des résultats Gaussin a publié pour l'exercice 2013 un chiffre d'affaires de 12,3 ME, contre 4,3 ME un an avant... Gaussin a publié pour l'exercice 2013 un chiffre d'affaires de 12,3 ME, contre 4,3 ME un an avant. La perte d'exploitation est fortement réduite à 1,14 ME, contre 11,1 ME un an plus tôt. Le résultat net des entreprises intégrées atteint 2,5 ME, contre une perte de 16,5 ME au 31 décembre 2012. Le résultat net, part du groupe, pour l'exercice 2013, s'élève à 2,3 ME à comparer avec une perte de 16,3 ME pour l'exercice clos le 31 décembre 2012. Les capitaux propres totalisaient près de 8 ME fin décembre, pour des disponibilités de 401 KE et des emprunts et dettes financières de 5,05 ME. Le carnet de commandes s'élevait à 29,7 ME au 31 décembre 2013, contre 8,9 ME au 31 décembre 2012 (+234%). Les capitaux propres ont été renforcés depuis le début de l'exercice 2014 par une levée de fonds pour un montant total de 9,2 ME, grâce à une nouvelle augmentation de capital par placement privé et à l'exercice de BSA et BSAR. Gaussin a aujourd'hui les moyens financiers de ses ambitions "sans qu'il soit envisagé d'autres augmentations de capital à un horizon prévisible", ajoute le groupe. "L'incertitude sur la continuité d'exploitation est levée du fait de la réalisation des objectifs principaux de prises de commandes et de financement, ainsi que de la résolution des litiges", assure Gaussin. Les emprunts et dettes financières s'élèvent à 5 ME. La société Batterie Mobile, détenue à 49% par le groupe, a concédé un prêt d'un montant de 5,4 ME à Gaussin. De ce fait, cette opération impacte le poste "Emprunt et dettes financières" à hauteur de 2,7 ME. Cet emprunt a été totalement remboursé en février 2014. Gaussin a annoncé avoir signé le 10 mars 2014 une nouvelle commande ferme de 20 ATT-V4 avec l'Allemand FSH. Spécialisée dans les services de mobilité auprès des opérateurs portuaires, la société FSH est le distributeur agréé du groupe Gaussin en Allemagne. Les 20 ATT V4 devraient être livrés au cours du deuxième semestre 2014 et du premier semestre 2015. Ils sont destinés à l'équipement du port de Hambourg, premier port de commerce en Allemagne et troisième port européen. La société envisage de réaliser un chiffre d'affaires d'environ 12 ME au cours du 1er semestre 2014. Gaussin participera en juin 2014 au salon TOC Container Supply Chain de Londres. Il dévoilera à cette occasion six nouveaux produits innovants issus de ses programmes de R&D dont les travaux développés en collaboration avec le CEA.

GAUSSIN encore un peu de patience ça va être le feu d'artifice objectif 11 euros

    

GAUSSIN un repli possible avant un décolage puissant

  

 

Gaussin laisse un gap a  2.56 et 2.35  avant une forte repise n'est pas exclu   il faudra donc ne pas laisser passer cette oportunité si elle se concrétise. Bien sur on va suivre l'affaire

Avec le CEA, Gaussin révolutionne le véhicule portuaire, Innovateurs

    info propulsé par Sophie ( merci)

Mécanique lourde

via www.lesechos.fr

GAUSSIN la reprise n'est pas loin patience objectif2 ( 4 euros)

  aprés avoir touché et même dépassé mon objectif 1 les cours se sont stabilisés un peu en dessous reprise de soufle et élimination technique de la surchauffe, ça va repartir dans pas trop longtemps on aura peut etre du nouveau dans les 15 prochain jours et dépasser a nouveau les 3 euros on va bien voir  a suivre...

GAUSSIN +8.49% un début interressant ...

GAUSSIN prête pour un décolage puissant

 

GAUSSIN belle amorce de flambée objectif 2.56 puis 3 euros

 

La mm 20 mensuel est enfoncée on devrait aller chercher la boll sup a 2.42 points pour un impact avant de la soulever a suivre

Attention valeur qui peut être extremement volatile et spéculative donc  a réserver a des investisseur avertis

            daily              hebdo                      mensuel

 

APM Terminals Tangier
Nouveaux équipements dès 2014
L’exploitant du premier quai à conteneurs acquiert une nouvelle génération de grues
Un terminal à la pointe de la technologie pour recevoir les triple E, derniers-nés des porte-conteneurs
Les 48 nouveaux camions permettront une économie de 18.000 litres par mois
Le Triple E, les nouveaux porte-conteneurs lancés par Maersk il y a quelques mois, obligent les terminaux maritimes à se moderniser. C’est le cas d’APM Terminals Tangier qui devra recevoir de nouveaux équipements dès l’année prochaine.
Beaucoup d’eau a coulé sous les ponts depuis que APM Terminals Tanger a démarré ses activités au port de TangerMed, en 2007, avec l’arrivée d’un géant des mers de l’époque, l’Evelyn Maersk. En février 2008, les 800 mètres du quai sont complètement équipés et le terminal reçoit les trois dernières grues portiques sur un total de huit prévues au départ. Il s’agit de portiques du type Super-Post-Panamax avec 80 mètres de haut et 145 mètres d’envergure et un poids total de 1.700 tonnes, fabriqués par le chinois ZPMC. Une configuration qu’il a gardée jusqu’à aujourd’hui.
Mais dès 2014, le terminal recevra deux autres grues portiques de dernière génération, selon Hartmut Goeritz, son directeur. Ces grues seront de dix mètres plus hautes que celles actuellement en place. Elles devront permettre de traiter de façon optimale les porte-conteneurs de nouvelle génération, les Triple E. Les grues actuelles ne peuvent manutentionner les conteneurs situés en haut de ces navires, d’où la nécessité de grues taillées à leur mesure. APM Terminals entend se démarquer aussi au niveau des camions. Le Terminal a réceptionné tout au long de cette année de nouveaux camions fabriqués par le français Gaussin Manugistique.
Il s’agit de camions de transport de conteneurs sur quai de nouvelle génération conçus pour travailler dans le domaine portuaire. Ils se chargent du transport des conteneurs des grues aux points de stockage sur le quai. Leur particularité se base sur une grande modularité. En effet, le module moteur baptisé ‘PowerPack’ est interchangeable. En cas de panne, il peut être changé en 15 minutes et remplacé par un autre en ordre de marche, ce qui réduit les temps de maintenance et d’immobilisation, explique-t-on auprès d’APM.
D’autre part, la consommation est nettement réduite par rapport à des camions de transport conventionnels vu que les ATT sont dotés d’un système de démarrage ‘Start & Stop’ qui permet de stopper le moteur, véhicule à l’arrêt. Ce qui permet d’atteindre des économies allant jusqu’à 30% par rapport à la consommation totale. L’économie peut atteindre les 18.000 litres par mois. Même si c’est surtout l’aspect environnemental et les économies en matière de pollution qui ont guidé le choix d’APM Terminals, selon son management.
APM entend se procurer 48 camions ATT de la dernière génération. Ces derniers disposent d’autres fonctionnalités comme celle de se garer automatiquement sous la grue et de positionner le camion de manière précise sans l’intervention du conducteur, un système mis en place avec la participation active des équipes d’APM Terminals. A noter que APM Terminals Tanger est le premier terminal à conteneurs au monde à utiliser ces engins dont une future évolution est prévue. Prochainement, des packs à motorisation électrique devront être testés au premier quai à conteneurs. Ils devront remplacer de manière graduelle les packs à énergie thermique. A noter que APM Terminals Tangier utilise aussi 26 portiques à roues, appelés Eco-RTG ou cavaliers.

Distinctions

APM Terminals Tangier S.A., qui a célébré le 27 juillet 2013 le sixième anniversaire de la mise en service de son terminal, a été créé en partenariat entre le groupe A.P. Moller–Maersk et le marocain Akwa Group. D’une capacité de 1,8 million d’EVP/an principalement tournée vers le transbordement, le terminal dispose de 800 mètres linéaires de quai et de 40 hectares de terre-plein. APM Terminals Tangier compte un effectif de plus de 800 personnes. En septembre 2012, il décroche la triple certification incluant les normes internationales ISO 9001, ISO 14001 et OHSAS 18001. Le groupe APM Terminals opère dans 62 ports et terminaux et 131 installations et emploie 25.000 personnes dans 68 pays. Le groupe a enregistré en 2012 un chiffre d’affaires de 4,8 milliards de dollars avec un trafic de 35,4 millions de conteneurs EVP (équivalent conteneur vingt pieds) pour le compte d’une soixantaine de compagnies maritimes et des principaux importateurs et exportateurs dans le monde.

Ali ABJIOU

APM Terminals Tangier
Nouveaux équipements dès 2014
L’exploitant du premier quai à conteneurs acquiert une nouvelle génération de grues
Un terminal à la pointe de la technologie pour recevoir les triple E, derniers-nés des porte-conteneurs
Les 48 nouveaux camions permettront une économie de 18.000 litres par mois
Le Triple E, les nouveaux porte-conteneurs lancés par Maersk il y a quelques mois, obligent les terminaux maritimes à se moderniser. C’est le cas d’APM Terminals Tangier qui devra recevoir de nouveaux équipements dès l’année prochaine.
Beaucoup d’eau a coulé sous les ponts depuis que APM Terminals Tanger a démarré ses activités au port de TangerMed, en 2007, avec l’arrivée d’un géant des mers de l’époque, l’Evelyn Maersk. En février 2008, les 800 mètres du quai sont complètement équipés et le terminal reçoit les trois dernières grues portiques sur un total de huit prévues au départ. Il s’agit de portiques du type Super-Post-Panamax avec 80 mètres de haut et 145 mètres d’envergure et un poids total de 1.700 tonnes, fabriqués par le chinois ZPMC. Une configuration qu’il a gardée jusqu’à aujourd’hui.
Mais dès 2014, le terminal recevra deux autres grues portiques de dernière génération, selon Hartmut Goeritz, son directeur. Ces grues seront de dix mètres plus hautes que celles actuellement en place. Elles devront permettre de traiter de façon optimale les porte-conteneurs de nouvelle génération, les Triple E. Les grues actuelles ne peuvent manutentionner les conteneurs situés en haut de ces navires, d’où la nécessité de grues taillées à leur mesure. APM Terminals entend se démarquer aussi au niveau des camions. Le Terminal a réceptionné tout au long de cette année de nouveaux camions fabriqués par le français Gaussin Manugistique.
Il s’agit de camions de transport de conteneurs sur quai de nouvelle génération conçus pour travailler dans le domaine portuaire. Ils se chargent du transport des conteneurs des grues aux points de stockage sur le quai. Leur particularité se base sur une grande modularité. En effet, le module moteur baptisé ‘PowerPack’ est interchangeable. En cas de panne, il peut être changé en 15 minutes et remplacé par un autre en ordre de marche, ce qui réduit les temps de maintenance et d’immobilisation, explique-t-on auprès d’APM.
D’autre part, la consommation est nettement réduite par rapport à des camions de transport conventionnels vu que les ATT sont dotés d’un système de démarrage ‘Start & Stop’ qui permet de stopper le moteur, véhicule à l’arrêt. Ce qui permet d’atteindre des économies allant jusqu’à 30% par rapport à la consommation totale. L’économie peut atteindre les 18.000 litres par mois. Même si c’est surtout l’aspect environnemental et les économies en matière de pollution qui ont guidé le choix d’APM Terminals, selon son management.
APM entend se procurer 48 camions ATT de la dernière génération. Ces derniers disposent d’autres fonctionnalités comme celle de se garer automatiquement sous la grue et de positionner le camion de manière précise sans l’intervention du conducteur, un système mis en place avec la participation active des équipes d’APM Terminals. A noter que APM Terminals Tanger est le premier terminal à conteneurs au monde à utiliser ces engins dont une future évolution est prévue. Prochainement, des packs à motorisation électrique devront être testés au premier quai à conteneurs. Ils devront remplacer de manière graduelle les packs à énergie thermique. A noter que APM Terminals Tangier utilise aussi 26 portiques à roues, appelés Eco-RTG ou cavaliers.

Distinctions

APM Terminals Tangier S.A., qui a célébré le 27 juillet 2013 le sixième anniversaire de la mise en service de son terminal, a été créé en partenariat entre le groupe A.P. Moller–Maersk et le marocain Akwa Group. D’une capacité de 1,8 million d’EVP/an principalement tournée vers le transbordement, le terminal dispose de 800 mètres linéaires de quai et de 40 hectares de terre-plein. APM Terminals Tangier compte un effectif de plus de 800 personnes. En septembre 2012, il décroche la triple certification incluant les normes internationales ISO 9001, ISO 14001 et OHSAS 18001. Le groupe APM Terminals opère dans 62 ports et terminaux et 131 installations et emploie 25.000 personnes dans 68 pays. Le groupe a enregistré en 2012 un chiffre d’affaires de 4,8 milliards de dollars avec un trafic de 35,4 millions de conteneurs EVP (équivalent conteneur vingt pieds) pour le compte d’une soixantaine de compagnies maritimes et des principaux importateurs et exportateurs dans le monde.

Ali ABJIOU

GAUSSIN très belle configuration technique a suivre

Gaussin manugistique

CercleFinance.com) - 01Equity dit afficher une opinion fondamentale "positive" assortie d'un objectif de cours de 2,6 euros sur Gaussin Manugistique. Le cabinet d'analyse financière rappelle que le groupe a longtemps été spécialisé dans les remorques et automoteurs, un marché n'offrant guère de perspectives, avant de faire le choix il y a six ans de donner naissance à un véhicule totalement innovant, l'ATT, destiné aux opérateurs portuaires pour la manipulation de containers. Dans sa note, 01Equity précise que son objectif est basé sur un scénario de développement prudent (287 ATT facturés à horizon 2018), intégrant une distribution de dividendes à compter de l'exercice 2015. A terme, le bureau d'études explique tabler sur un scénario plus optimiste, mais jugé "raisonnablement atteignable", de 700 unités aboutissant à une valorisation de près de quatre euros par titre sur une base diluée. "Passé le cap délicat de la transition avec l'exercice 2014, année prévue pour le véritable décollage, Gaussin serait selon nous susceptible d'attirer à terme les convoitises d'un concurrent intéressé par une gamme ATT innovante et désormais complète, des brevets forts, et par un modèle d'assembleur à faible coût fixe relatif qui favoriserait une intégration industrielle", explique le cabinet

 

graphique a venir

GAUSSIN sursaut ......

 

Gaussin annonce le succès de son émission de BSAR auprès de ses actionnaires. Pour une offre de 4.035.097 bons de souscription remboursables en actions, la demande globale a atteint 11.575.074 BSAR, soit près de 3 fois l'offre, représentant un montant de 1,7 ME.

Les demandes de souscription à titre irréductible présentées par les actionnaires et les détenteurs de droits préférentiels de souscription portent au total sur 3.239.745 BSAR, soit 80% de l'offre. Les demandes de souscription à titre réductible présentées par les actionnaires et les détenteurs de droits préférentiels de souscription portent au total sur 8.335.329 BSAR. Le conseil d'administration de la société a décidé d'émettre 4.035.097 BSAR au prix de 0,15 euros. Cette opération renforce les fonds propres et la trésorerie disponible du groupe par l'encaissement immédiat d'un produit d'émission de 0,6 ME, et pourrait permettre, en cas d'exercice intégral de la totalité des BSAR en actions, la réalisation d'augmentations de capital d'un montant total de 9,5 ME d'ici à l'expiration de la période d'exercice des BSAR (29 novembre 2020).

Le règlement-livraison des BSAR interviendra le vendredi 29 novembre 2013. Les BSAR seront cotés à partir du vendredi 29 novembre 2013 sur le marché Alternext de NYSE Euronext Paris sous le code ISIN FR0011462803. Chaque BSAR donne droit de souscrire à tout moment une action nouvelle au prix de 2,35 euros, jusqu'au 29 novembre 2020. Il est rappelé qu'à compter du 29 janvier 2014 la société Gaussin aura la faculté, par publication d'un avis de remboursement, de rembourser les BSAR à 0,01 euro, si le cours de l'action excède 2,82 euros, suivant certaines conditions

 

GAUSSIN suite

  

Gaussin, en discussion avec le 3ème groupe mondial de transport maritime par conteneurs | AT / AF :Small Caps & Middle Caps Trading - Opportunités sur les marchés financiers

Sur sa page facebook, Gaussin a annoncé aujourd’hui être en discussion avec le transporteur maritime par conteneurs CMA CGM

via www.alertetrading.com

 

info  déniché par Sophie

merci

GAUSSIN on attend une cloture au dessus des 2.03 après c'est le nirvana

   

2013, l'année du renouveau pour Gaussin ? | AT / AF :Small Caps & Middle Caps Trading - Opportunités sur les marchés financiers

Le fabricant de remorques industrielles et portuaires Gaussin sera présent du 23 au 24 octobre 2013 au salon « Southern Asia Ports, Logistics and Shipping 2013″, l’occasion pour alertetrading.com de faire le point sur le dossier.

via www.alertetrading.com

 

 

Cette note vous est proposé par Sophie

Merci

GAUSSIN la semaine prochaine vroum vroum a suivre

  
     hebdo                       mensuel

GAUSSIN une pression diffuse a suivre

 

petit rappel il n'est pas impossible qu'il y ai une augmentation de capital dans les prochains mois, en raison de l'endettement.

GAUSSIN ( Algau) sur le pas de tir

  


Objectif visé rapide  3 euros  puis l'objectif mensuel sera visé si  le premier se réalise a savoir  4 euros environ.
On note que nous avons un gap baissier important laissé ouvert depuis 2009 entre 9.90 et 11 euros

une catégorie va être créé

Attention valeur qui peut être très spéculative et des mouvements d'ampleurs sont a prévoir dans les deux sens pour un public avertis.